Külm talvehommik toob paljudele autojuhtidele ebameeldiva üllatuse: auto ei käivitu ja päev algab ootamatult stressiga. Kui auto ei käivitu külmaga, tekib õigustatud küsimus, milles probleem on ja mida selles olukorras ette võtta.
Miks auto külmaga käima ei lähe?
Enamikel juhtudel on põhjuseks mitme teguri koosmõju.
Aku jääb külmaga nõrgaks
Miinuskraadidega aeglustuvad keemilised protsessid akus ning selle tegelik võimekus väheneb märgatavalt. Aku, mis suvel töötas probleemideta, võib talvel osutuda liiga nõrgaks. Samas muutub külmaga ka mootoriõli paksemaks, mis teeb mootori käivitamise füüsiliselt raskemaks. Tulemus? Nõrgenenud aku peab tegema rohkem tööd just siis, kui tal on seda kõige raskem teha.
Esmased sammud, mida saad ise proovida
Lülita välja kõik elektrilised tarbijad
Tuled, soojendus, raadio, istmesoojendused – kõik, mis tarbib voolu, peaks olema välja lülitatud. Nii suunad kogu aku jõu ainult mootori käivitamisele.
Manuaalkastiga auto puhul vajuta sidur alla
Siduri all hoidmine lahutab mootori käigukastist. Kuna ka käigukastiõli on külmaga paks, säästad sellega akut ja starterit – kogu energia läheb otse mootori käivitamiseks.
Käivita lühidalt ja rahulikult
Kui 5 kuni 10 sekundi jooksul midagi ei juhtu, lase autol hetk seista ja proovi uuesti. Pidev väntamine kurnab akut veelgi. Kui auto ei tee üldse häält või jõud on täiesti otsas, on aeg proovida muid meetodeid.
Kui auto ikkagi ei käivitu
Kui kõik esmased katsed on tehtud ja auto ei käivitu, võib abi olla käivitamisest krokodillidega ehk kaabelkäivitusest. Selleks on vaja töötava akuga sõidukit ja korrektseid käivituskaableid. Kui ka see ei aita, on tõenäoline, et probleem pole ainult akus.
Levinumad põhjused, miks auto talvel ei käivitu
Tühi või vananenud aku
Kõige sagedasem põhjus. Aku eluiga on keskmiselt kuni 5 aastat, kuid külm, lühikesed sõidud ja lisaseadmed (pardakaamerad, soojendused, laadijad) lühendavad seda oluliselt.
Tunnused:
-
tuled on tuhmid või vilguvad
-
auto sureb kohe pärast käivitamist
-
armatuurlaual põleb aku märgutuli
Probleemid generaatori või starteriga
Kui auto käivitub krokodillidega, aga sureb peagi välja, võib probleem olla generaatoris. Kui kuuled klõpsatust või kriginat, kuid mootor ei lähe tööle, võib starter olla kulunud.
Elektri- või juhtmestiku vead
Kui süüdet keerates ei sütti isegi armatuuri tuled, võib viga olla kaitsetes, releedes või juhtmestikus.
Kütuse ja kütusesüsteemi probleemid
Eriti diiselautodel võib külm põhjustada probleeme kütusefiltri, vee-eraldi või kütusepumbaga.
Turvasüsteem ja immobilisaator
Mõnikord ei tunne auto süütevõtit ära – sageli lihtsalt seetõttu, et puldi patarei on tühi.
Millal ei tasu enam ise katsetada?
Soovitame pöörduda spetsialisti poole, kui:
-
auto ei käivitu ka pärast aku laadimist või käivitusabi
-
probleem kordub iga külmaga
-
armatuurlaual süttivad hoiatustuled
-
auto käivitumine muutub päev-päevalt raskemaks
Sellisel juhul aitab aku tervisekontroll, veakoodide lugemine või sõiduki tehnilise seisukorra kontroll kiiresti selgitada tegeliku põhjuse
Fixus teenindustes kontrollitakse auto seisukord süsteemselt – nii saad kindluse, kas probleem peitub akus, laadimissüsteemis või mõnes muus sõiduki osas.
Kuidas sellist olukorda edaspidi ennetada?
-
võimalusel pargi auto tuule eest kaitstud kohta
-
tee aeg-ajalt pikem sõit, et aku saaks laadida
-
hoia aku seisukorral silm peal
-
kaalu eraldi akulaadija kasutamist
-
äärmisel juhul vii aku ööseks sooja
Talv on autole kõige nõudlikum aeg – ennetus on alati lihtsam kui hommikune üllatus.
Kui kahtled oma aku või auto üldises seisukorras, tasub enne järgmisi külmakraade läbi astuda lähimast Fixuse teenindusest. Teeme aku tervisekontrolli ja vajadusel kogu sõiduki tehnilise ülevaatuse – nii tead täpselt, kas ja mis vajab tähelepanu.
